新能源汽車作為我國十二五規(guī)劃中的七大新興產業(yè)之一，已經成為國家振興經濟和轉變產業(yè)結構的重要突破口，前景無限，同時也是勢在必行。新能源汽車行業(yè)屬于高新技術產業(yè)，關鍵技術短期內可以獲得突破的領域是我們關注的重點。

　　一、新能源汽車的定義

　　新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

　　二、新能源汽車的發(fā)展歷程

　　1916年8月：第一輛混合動力汽車誕生。1916年8月，世界第一輛電油混合動力汽車問世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營銷的一個亮點。

　　1920年1月：第一輛充電式汽車問世。1920年美國新澤西州的發(fā)明家在早期混合動力汽車設計基礎上的創(chuàng)新之作。電動馬達直接被安裝在后輪軸上，同時車輛滑行時發(fā)電機能直接為蓄電池充電。此外，安裝在車前的4缸汽油發(fā)動機也可以在行駛途中為汽車充電。

　　1975年9月：渦輪電動車向世人走來。動力來自獨立的兩套傳動系統(tǒng)：一臺燃油渦輪機和一臺電動馬達。

　　而中國新能源汽車產業(yè)起步較晚，始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化。

　　2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。

　　2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。

　　2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。

　　2011-2015年開始進入產業(yè)化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。“十三•五”期間即2016-2020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。

　　
　　三、新能源客車的機遇

　　最近，河北、湖北、安徽、江蘇、河南等全國二十多個省市陸續(xù)出臺文件，全面開展農村城市化改造工作。雖然這樣一場“新農村運動”也引發(fā)了各界諸多褒貶不一的聲音，但對于中國汽車市場來講，如果能夠處理好未來發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，城市化率的不斷提升將必然會給帶來不少的發(fā)展機遇。

　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國城市化率(城鎮(zhèn)人口占全國總人口比率)已經達到46.6%。而未來五年，中國城鎮(zhèn)化進程更將迎來加快發(fā)展的新階段，到“十二五”末城鎮(zhèn)化率將突破50%。而根據(jù)國務院發(fā)展研究中心的預測，到2020年，中國城市化率將進一步達到58.7%。

　　而與此同時，我國又是人口大國，雖然在人口總量上有所控制(根據(jù)我國2020年人口規(guī)劃目標，2010年人口總量控制在13.6億以內，2020年人口總量控制在14.5億以內)，但絕對數(shù)量仍然相當龐大。如果按照2020年中國城市化率達到58.7%，人口總量為14.5億來計算，則2020年中國的城市人口將達到8.5億。