杭州新晨客運(yùn)孔一平:G-BOS確保了管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集效率及準(zhǔn)確性;詳實(shí)的駕駛行為報表,規(guī)范了駕駛行為,提高了安全性并降低了油耗
濟(jì)南旅順旅汽王志濤:按照了智慧運(yùn)營系統(tǒng)的車輛百公里油耗是從23升降到21.86升,百公里降了2.37升,為企業(yè)降低1萬5600元成本
泰安交運(yùn)杜家勇:G-BOS讓我們的機(jī)務(wù)管理更周密,技術(shù)細(xì)節(jié)分析更詳細(xì),有效促進(jìn)了機(jī)務(wù)工作的深入,大大提升了機(jī)務(wù)管理人員的效率
上海用戶郅禎煒兆:通過G-BOS,可以把司機(jī)的不良操作提升為科學(xué)規(guī)范的操作,把水平一般的司機(jī)都培養(yǎng)成優(yōu)秀駕駛員
一種智能化、電子化、信息化的最新管理“武器”把客運(yùn)公司管理者從人、車、線糾結(jié)不堪的難題中解脫出來,把一直飄在客運(yùn)管理人頭頂?shù)臑踉期s走...
2010年7月,海格客車的這套系統(tǒng)被正式命名為G-BOS橫空出世,宣布在其未來的10米以上非公交客車產(chǎn)品中,作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝,整車售價不變...
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