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群雄逐鹿,探究江西長(zhǎng)運(yùn)“一騎絕塵”之道

2010-08-20 作者:譚彥軍 來源:客車網(wǎng)[cpehywm.cn]


  四、希望政府和行業(yè)主管部門給予的支持


  道路運(yùn)輸業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是一項(xiàng)艱巨而緊迫的任務(wù),僅憑道路運(yùn)輸企業(yè)的努力仍然不夠,也希望政府和行業(yè)主管部門能從以下幾方面給予政策、資金上的支持:


  1、積極鼓勵(lì)、引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)企業(yè)采取兼并、聯(lián)合、重組、引進(jìn)戰(zhàn)略投資等形式,組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán),實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng);


  2、對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的站場(chǎng)、班線、物流園等關(guān)鍵資源進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理配置,加強(qiáng)對(duì)資源配置企業(yè)的評(píng)估與考核,對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)行一定的傾斜,以提高有限的道路運(yùn)輸資源的運(yùn)營(yíng)效率與道路運(yùn)輸行業(yè)的整體水平。


  3、對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)采取有效的節(jié)能減排措施、引進(jìn)大型高效率客車以及節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)的運(yùn)輸裝備要給予財(cái)稅優(yōu)惠政策,并適當(dāng)降低公路稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);


  4、加強(qiáng)對(duì)道路、站場(chǎng)特別是區(qū)鄉(xiāng)短途客運(yùn)站場(chǎng)等基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)的資金投入;


  5、隨著油價(jià)的不斷上漲,道路運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力不斷增加,建議參照城市公交、出租行業(yè)的做法,制定相關(guān)的政策,對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)給予一定的油價(jià)補(bǔ)貼;


  6、在道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的投入給予一定的資金支持;


  7、希望政府出臺(tái)相關(guān)的政策,鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng),統(tǒng)籌規(guī)劃城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展,積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè);


  8、希望政府出臺(tái)相關(guān)的政策,鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)積極發(fā)展甩掛運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式,并向倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、信息咨詢等服務(wù)環(huán)節(jié)延伸,大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。


  9、對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展小件快運(yùn)、運(yùn)游結(jié)合、車輛維修、駕培等客運(yùn)延伸服務(wù)上,希望政府給予一定的政策引導(dǎo)與支持。


  道路運(yùn)輸在新時(shí)期、新階段迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,為了推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè),實(shí)現(xiàn)更安全、更便捷、更可靠、更智能、可持續(xù)的發(fā)展,我們一定要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,切實(shí)落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”和提高“五種能力”的要求,調(diào)整道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,提升道路運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,努力實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸新的跨越式發(fā)展。

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