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媒體互動
最近以來,許多國家紛紛投資綠色公共交通工具,英國和美國的電動公交車已投入試運營。然而因為首爾最近第一個在世界上推出了商業(yè)全電動公交車服務(wù),韓國有望超過這兩個國家。
閱讀量:8297
2011-08-09
硬件+軟件,產(chǎn)品+客戶——如果能夠?qū)崿F(xiàn),汽車企業(yè)將成為其用戶生活方式的供應(yīng)和塑造者,這是正在發(fā)生的未來汽車變革新趨勢
閱讀量:3448
2011-08-05
在濟南六西格瑪精益生產(chǎn)基地開業(yè)后,威伯科,全球商用汽車電子制動、穩(wěn)定、懸掛和變速控制技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和一級供應(yīng)商又與法士特聯(lián)袂推出AMT。
閱讀量:2005
2011-08-04
環(huán)保、安全、互聯(lián)。這顯然不是汽車供應(yīng)商的惟一出路,博澤提供了一個完全不同的解決方案。
閱讀量:7599
2011-07-29
在未來10年內(nèi),智能汽車技術(shù)將進入快速發(fā)展期,特別是依托3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)路況導(dǎo)航、股票交易和社區(qū)交流等互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,中國汽車業(yè)將迎來網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化的新時代。
閱讀量:2255
2011-07-27
以前固鉑在中國的定位,更多的是強調(diào)“輪胎替換專家”,現(xiàn)在,它開始慢慢親近主機廠。
閱讀量:7219
2011-07-22
“安全、高效、節(jié)能減排”成為國家交通發(fā)展要素的三大關(guān)鍵詞,“海格智慧”科技助力行動深藏交通運輸部尋找道路客運業(yè)轉(zhuǎn)型升級樣本之意。
閱讀量:2527
2011-07-19
顧客的混淆是新技術(shù)采用的絕對殺手。通過定義明確的標(biāo)準(zhǔn),及時推出電動車和其所需的基礎(chǔ)設(shè)施,中國才能夠避免之前其它國家所犯的錯誤。
閱讀量:2831
2011-07-08
很多國外汽車道路救援公司其實很早就已經(jīng)進入國內(nèi),長期以來這些以B2B為服務(wù)模式的公司在很多消費者那里并不被了解。
閱讀量:3564
2011-07-07
一汽吉林,這家中國老資格微車企業(yè)如何在短短兩年里,完成從生死時刻到涅槃重生?
閱讀量:15420
2011-07-01
業(yè)績的高增長背后是品牌知名度的提升,不僅得益于近年來中國汽車市場的繁榮,更得益于博世在中國市場長達一個世紀(jì)的深耕。
閱讀量:16101
2011-06-30
在合資自主眼看著一哄而上的所謂后合資時代,必須深層次地研究和闡述合資自主品牌建設(shè)模式的得失利弊和對中國汽車工業(yè)長期發(fā)展的影響
閱讀量:3217
2011-06-24
改裝,在中國的政策導(dǎo)向中究竟能走多遠,我們拭目以待,并期待著政策解禁后,他們能過上“改”便活著的日子。
閱讀量:2275
2011-06-24
十余年來,中國房車行業(yè)形成了一定規(guī)模,房車銷售以企業(yè)自主營銷為主,形成了生產(chǎn)——銷售——運營——露營地——會員的一個完整房車產(chǎn)業(yè)鏈。
閱讀量:7311
2011-06-22
“競爭對手是占了先機,”宇通客車副總經(jīng)理王文兵說,“但是這并不表明宇通就是落后于它的”。
閱讀量:7874
2011-06-16
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未來的客車應(yīng)該是什么樣的?更環(huán)保、更安全、更智能,電動化,可共享... [閱讀]
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