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從博世底盤控制系統(tǒng)目前在中國(guó)的市場(chǎng)地位來說,其在乘用車領(lǐng)域的ABS、ESP業(yè)務(wù)只要能夠保障產(chǎn)能,很難有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是它并不滿足,開始向中重卡下手
閱讀量:2617
2011-10-28
8月12日,江蘇常隆客車有限公司自主開發(fā)的首款12米系列純電動(dòng)客車從上海港起航,駛向臺(tái)灣,這是常隆客車也是中國(guó)大陸首次向臺(tái)灣出口大型純電動(dòng)系列客車產(chǎn)品?!镀囉^察》獨(dú)家對(duì)話常...
閱讀量:1662
2011-10-28
擁有20多個(gè)子品牌,其中不乏聲名顯赫的零部件品牌,如AE、菲羅多、冠軍等;產(chǎn)品線覆蓋汽車眾多關(guān)鍵部位……了解輝門歷史的人可能對(duì)此如數(shù)家珍,而更多的人則認(rèn)識(shí)這些響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?,卻...
閱讀量:5139
2011-10-14
它經(jīng)歷過破產(chǎn)的苦痛,是否會(huì)在新的機(jī)會(huì)面前重新失去方向?這家企業(yè)何時(shí)會(huì)重回世界第一的位置?
閱讀量:7643
2011-10-14
當(dāng)節(jié)能減排已經(jīng)上升至一種社會(huì)力量時(shí),越來越多的實(shí)踐操盤手試圖通過一系列大手筆來證實(shí)自己的可行性方案,尋找社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有效結(jié)合。
閱讀量:2705
2011-10-14
中國(guó)到底有沒有打造世界級(jí)客車品牌的機(jī)會(huì)?安凱急需證明的不僅僅是一單大宗交易,更需從根基上找到中國(guó)制造適應(yīng)海外市場(chǎng)的合理出口。
閱讀量:4514
2011-09-20
2010全年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比大增32.44%和32.37%,但是,與此形成鮮明對(duì)比的是,該年新能源汽車(傳統(tǒng)汽柴油車以外的所有車型)的產(chǎn)銷量分別只有區(qū)...
閱讀量:3191
2011-09-15
低調(diào)和不打無準(zhǔn)備之仗是這家客車大佬一貫的風(fēng)格,如今,它卻斥資24億建立了節(jié)能與新能源基地并舉辦了隆重的奠基儀式
閱讀量:3060
2011-09-15
上汽充沛的現(xiàn)金流保證了其在商用車發(fā) 展布局上的底氣十足。按照計(jì)劃,未來上汽集團(tuán)每年投資總額的20%將在商用車領(lǐng)域。
閱讀量:3015
2011-09-15
中國(guó)高速公路管理中存在的“多家共管一條路”、“同一條路上多個(gè)執(zhí)法主體”、“職能交叉”等問題 ,從根本上影響了高速公路快速、高效、安全和暢通等功能的發(fā)揮 。
閱讀量:1573
2011-08-26
在新能源汽車領(lǐng)域“直接發(fā)展純電動(dòng)汽車技術(shù)”的聲音已經(jīng)漸漸減弱,“發(fā)展混合動(dòng)力和傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)的升級(jí)”開始成為現(xiàn)階段的主流聲音
閱讀量:2875
2011-08-25
2011年上半年旅游客車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)趨緩明顯,但各月增幅均為正值,且呈現(xiàn)“前高后低”規(guī)律。
閱讀量:11971
2011-08-24
在國(guó)內(nèi),混合動(dòng)力控制策略仍然處于研究階段,在理論研究方面有了很大進(jìn)步,從而產(chǎn)生了一些比較成熟的想法,并在 ADVISOR軟件基礎(chǔ)上,通過修改控制策略部分進(jìn)行了仿真,但在算法實(shí)現(xiàn)...
閱讀量:9043
2011-08-19
它可能在新能源汽車的發(fā)展上起著引領(lǐng)作用,因?yàn)槠渖钸h(yuǎn)地影響著這個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展。
閱讀量:7058
2011-08-17
一起新能源客車業(yè)最大規(guī)模的斥資事件,提醒中國(guó)這一熱門產(chǎn)業(yè)仍需回答的最基本問題:擬定領(lǐng)先行業(yè)的宏大計(jì)劃,前提必須是忍受核心技術(shù)短板的重重挑戰(zhàn)。
閱讀量:2688
2011-08-12
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