早在1990年，江淮就已經(jīng)敏銳的察覺到了市場需求，抓住了中國沒有客車專用底盤的機(jī)會，率先生產(chǎn)了客車專用底盤。時光荏苒，二十個年頭過去了，當(dāng)年的江淮底盤也從一個年輕而富有創(chuàng)意的新秀，成長為一位穩(wěn)重而不發(fā)堅韌的業(yè)內(nèi)“大腕”。本專欄將從“用戶心聲”、“技術(shù)進(jìn)步”和“品質(zhì)標(biāo)桿”三個方面詳細(xì)解讀江淮底盤從新秀成長為“大腕”的法寶：品質(zhì)·JAC。
安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商。具有年產(chǎn)70萬輛整車、50萬臺發(fā)動機(jī)及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實現(xiàn)了連續(xù)21年以平均增長速度達(dá)40%的超快發(fā)展。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：6～12米客車底盤，0.5～50噸重、中、輕、微卡車，星銳多功能商用車，6～12座瑞風(fēng)商務(wù)車(MPV)，瑞鷹越野車(SRV)，C級賓悅、B級和悅及和悅RS、A級同悅及同悅RS、A0級悅悅轎車。公司1990年開發(fā)出的填補(bǔ)國內(nèi)空白的客車專用底盤改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史【詳細(xì)]】
原江淮汽車集團(tuán)董事長左延安：部分客車企業(yè)發(fā)展底盤，是企業(yè)自己發(fā)展階段性選擇，無可厚非，但不會動搖江淮底盤在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，反而對我們底盤業(yè)務(wù)的發(fā)展會產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用【詳細(xì)】
2010年3月31日，由中國城市公共交通協(xié)會、中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會等單位聯(lián)合主辦的第五屆中國國際客車大賽（CIBC）評獎結(jié)果揭曉，江淮榮獲“最佳客車底盤獎”【詳細(xì)】
品質(zhì)鑄就江淮底盤，低碳成就開封公交：2011年7月，開封市公交總公司組織駕駛員，以江淮的6米系列JAC動力底盤和8米后置公交底盤為參賽產(chǎn)品分組進(jìn)行節(jié)油技能比賽【詳細(xì)】
江淮商用車網(wǎng)絡(luò)管理部部長汪光玉：從國內(nèi)最早的中型客車底盤到國內(nèi)唯一的縱彎梁客車專用底盤，從高速客運(yùn)、旅游專用的高地板大行李艙底盤到公交專用低地板底盤，江淮底盤始終走在前列【詳細(xì)】
江淮商用車客車底盤營銷公司總經(jīng)理張忠：2012年年初步定的銷量目標(biāo)是2.6萬臺，比2011年略有增加，這個目標(biāo)不是憑空想象出來的，而是經(jīng)過整體預(yù)測得出的結(jié)果【詳細(xì)】
江淮商用車底盤營銷公司副總經(jīng)理高軍：江淮客車底盤吸納國際先進(jìn)的汽車設(shè)計制造技術(shù)，結(jié)合中國道路使用情況，自主開發(fā)客車專用底盤，并不斷創(chuàng)新概念，適應(yīng)國家客車新政策，優(yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu)【詳細(xì)】
2012年8月8日，以“傳承、超越——江淮寶斯通尊享不分層級”為主題的寶斯通客戶走進(jìn)生產(chǎn)線推廣活動在江淮客車江都基地成功舉辦，本次會議由江淮客車底盤營銷公司與江淮客車公司聯(lián)合承辦【詳細(xì)】
回顧客車底盤歷史，我們看到，江淮底盤在客車底盤領(lǐng)域辛勤耕耘、勇于創(chuàng)新，不斷超越。二十年風(fēng)雨兼程，JAC已自主開發(fā)出5-10米系列的客車專用底盤，其中6-9米的底盤引導(dǎo)我國中輕型客車專用底盤的發(fā)展方向，被譽(yù)為中國中輕型客車底盤的博物館。
自上市以來，江淮客車底盤銷量已連續(xù)十多年處于行業(yè)領(lǐng)先地位，近40%的市場占有率有力地捍衛(wèi)了江淮“底盤王國”的市場地位。
江淮HFC6700專用客車底盤開創(chuàng)先河，結(jié)束了中國長期用貨車底盤改裝客車的歷史，具有劃時代的意義，2003年被評為中國汽車工業(yè)50周年最有影響的50款產(chǎn)品之一。
未來，江淮底盤將始終如一地堅持“用戶第一、客車廠第二、公司第三”的經(jīng)營理念，力爭成為科技含量更高的的底盤專家。
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