早在1990年，江淮就已經(jīng)敏銳的察覺(jué)到了市場(chǎng)需求，抓住了中國(guó)沒(méi)有客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的機(jī)會(huì)，率先生產(chǎn)了客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。時(shí)光荏苒，二十個(gè)年頭過(guò)去了，當(dāng)年的江淮底盤(pán)也從一個(gè)年輕而富有創(chuàng)意的新秀，成長(zhǎng)為一位穩(wěn)重而不發(fā)堅(jiān)韌的業(yè)內(nèi)“大腕”。本專(zhuān)欄將從“用戶心聲”、“技術(shù)進(jìn)步”和“品質(zhì)標(biāo)桿”三個(gè)方面詳細(xì)解讀江淮底盤(pán)從新秀成長(zhǎng)為“大腕”的法寶：品質(zhì)·JAC。
安徽江淮汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”)，是一家集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)廠商。具有年產(chǎn)70萬(wàn)輛整車(chē)、50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。2011年，公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)超過(guò)46萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年以平均增長(zhǎng)速度達(dá)40%的超快發(fā)展。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：6～12米客車(chē)底盤(pán)，0.5～50噸重、中、輕、微卡車(chē)，星銳多功能商用車(chē)，6～12座瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)(MPV)，瑞鷹越野車(chē)(SRV)，C級(jí)賓悅、B級(jí)和悅及和悅RS、A級(jí)同悅及同悅RS、A0級(jí)悅悅轎車(chē)。公司1990年開(kāi)發(fā)出的填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)改寫(xiě)了中國(guó)客車(chē)由貨車(chē)底盤(pán)改裝的歷史【詳細(xì)]】
江蘇友誼汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)張永華：一個(gè)是中型公交領(lǐng)域佼佼者，一個(gè)是中國(guó)客車(chē)底盤(pán)專(zhuān)家，友誼客車(chē)與江淮底盤(pán)“一牽手”就合作了16年。【詳細(xì)】
作為農(nóng)村客運(yùn)的代表，單縣凱旋客運(yùn)公司現(xiàn)擁有客車(chē)近300臺(tái)，每天穿梭在各條鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，伴隨著他們成長(zhǎng)的也正是其搭載的江淮客車(chē)底盤(pán)。【詳細(xì)】
開(kāi)封公交副總經(jīng)理劉援朝：江淮客車(chē)底盤(pán)是名副其實(shí)的中國(guó)客車(chē)底盤(pán)專(zhuān)家，將傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系這幾大總成合理的匹配在一起。【詳細(xì)】
原江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安：部分客車(chē)企業(yè)發(fā)展底盤(pán)，是企業(yè)自己發(fā)展階段性選擇，無(wú)可厚非，但不會(huì)動(dòng)搖江淮底盤(pán)在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，反而對(duì)我們底盤(pán)業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用【詳細(xì)】
2010年3月31日，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)等單位聯(lián)合主辦的第五屆中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽（CIBC）評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果揭曉，江淮榮獲“最佳客車(chē)底盤(pán)獎(jiǎng)”【詳細(xì)】
品質(zhì)鑄就江淮底盤(pán)，低碳成就開(kāi)封公交：2011年7月，開(kāi)封市公交總公司組織駕駛員，以江淮的6米系列JAC動(dòng)力底盤(pán)和8米后置公交底盤(pán)為參賽產(chǎn)品分組進(jìn)行節(jié)油技能比賽【詳細(xì)】
江淮商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理部部長(zhǎng)汪光玉：從國(guó)內(nèi)最早的中型客車(chē)底盤(pán)到國(guó)內(nèi)唯一的縱彎梁客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，從高速客運(yùn)、旅游專(zhuān)用的高地板大行李艙底盤(pán)到公交專(zhuān)用低地板底盤(pán)，江淮底盤(pán)始終走在前列【詳細(xì)】
江淮商用車(chē)客車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張忠：2012年年初步定的銷(xiāo)量目標(biāo)是2.6萬(wàn)臺(tái)，比2011年略有增加，這個(gè)目標(biāo)不是憑空想象出來(lái)的，而是經(jīng)過(guò)整體預(yù)測(cè)得出的結(jié)果【詳細(xì)】
江淮商用車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理高軍：江淮客車(chē)底盤(pán)吸納國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，結(jié)合中國(guó)道路使用情況，自主開(kāi)發(fā)客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，并不斷創(chuàng)新概念，適應(yīng)國(guó)家客車(chē)新政策，優(yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu)【詳細(xì)】
2012年8月8日，以“傳承、超越——江淮寶斯通尊享不分層級(jí)”為主題的寶斯通客戶走進(jìn)生產(chǎn)線推廣活動(dòng)在江淮客車(chē)江都基地成功舉辦，本次會(huì)議由江淮客車(chē)底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司與江淮客車(chē)公司聯(lián)合承辦【詳細(xì)】
回顧客車(chē)底盤(pán)歷史，我們看到，江淮底盤(pán)在客車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域辛勤耕耘、勇于創(chuàng)新，不斷超越。二十年風(fēng)雨兼程，JAC已自主開(kāi)發(fā)出5-10米系列的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，其中6-9米的底盤(pán)引導(dǎo)我國(guó)中輕型客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的發(fā)展方向，被譽(yù)為中國(guó)中輕型客車(chē)底盤(pán)的博物館。
自上市以來(lái)，江淮客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量已連續(xù)十多年處于行業(yè)領(lǐng)先地位，近40%的市場(chǎng)占有率有力地捍衛(wèi)了江淮“底盤(pán)王國(guó)”的市場(chǎng)地位。
江淮HFC6700專(zhuān)用客車(chē)底盤(pán)開(kāi)創(chuàng)先河，結(jié)束了中國(guó)長(zhǎng)期用貨車(chē)底盤(pán)改裝客車(chē)的歷史，具有劃時(shí)代的意義，2003年被評(píng)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50周年最有影響的50款產(chǎn)品之一。
未來(lái)，江淮底盤(pán)將始終如一地堅(jiān)持“用戶第一、客車(chē)廠第二、公司第三”的經(jīng)營(yíng)理念，力爭(zhēng)成為科技含量更高的的底盤(pán)專(zhuān)家。
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