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原創(chuàng)文章
年年歲歲“春”相似,歲歲年年“運(yùn)”不同。2010年春運(yùn)的大幕在3月10日正式落下帷幕,對(duì)于公路客運(yùn)來講,長途客車的安全問題當(dāng)仁不讓的成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。不少乘客認(rèn)為,坐火車和...
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2010-03-19
2010年3月10日,為期40天的2010年公路春運(yùn)結(jié)束。回顧2010年公路春運(yùn),一個(gè)突出特點(diǎn)就是公路客運(yùn)客流量下降明顯。
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2010-03-16
臨近2010年3.15到來之際,客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者通過對(duì)讀者和用戶的調(diào)查回訪也更為深刻的認(rèn)識(shí)到,發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和服務(wù)對(duì)于銷量有著不可忽視的影響。
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2010-03-15
時(shí)至今日,全國人大、政協(xié)十一屆三次會(huì)議已經(jīng)接近尾聲,各項(xiàng)提案、議程也在緊鑼密鼓地緊張有序地進(jìn)行著,北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱“北汽集團(tuán)”)作為“兩會(huì)...
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2010-03-12
全國熱大代表、陜西法士特李大開委員帶來了關(guān)于 “再制造”方面的提案。李大開介紹,當(dāng)前全球資源缺乏,包括能源短缺、鋼材短缺、礦石短缺、原材料短缺,“再制造”在世界范圍...
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2010-03-12
一段時(shí)間以來,火車提速和高速鐵路客運(yùn)專線的投入運(yùn)營,對(duì)沿途的高速公路客運(yùn)造成了前所未有的沖擊,日客流下降,上座率降低,客運(yùn)企業(yè)效益下滑,新車購置減緩。在這種形勢下...
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2010-03-11
2009年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜,中國客車業(yè)的發(fā)展也可謂困難重重,金融危機(jī)的陰霾從08年下半年開始就持續(xù)影響市場;中國客車海外市場舉步維艱;國內(nèi)公鐵競爭激烈,公路客車市場創(chuàng)...
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2010-03-11
公鐵客運(yùn)在客運(yùn)中的絕對(duì)地位,在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)變化。我國人口眾多,幅員遼闊,地域差距較大。國情決定了我國旅客運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)是量大、行程長、城市化程度低??瓦\(yùn)特別是鐵路客...
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2010-03-09
隨著我國客車市場的不斷成熟,客車消費(fèi)群體也日益清晰,基本呈現(xiàn)了以客運(yùn)、公交、旅游及團(tuán)體四大消費(fèi)群體,其中前三個(gè)群體占據(jù)了客車消費(fèi)市場90%以上的份額。為此,剖析我國客...
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2010-03-09
和2009年的兩會(huì)上被熱捧的“新能源”一樣,2010年兩會(huì)“低碳”風(fēng)生水起,成為當(dāng)仁不讓的第一關(guān)鍵詞。 車輛的增多只是一個(gè)方面,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,伴隨而來的是交...
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2010-03-08
從1998年開始,中國客車產(chǎn)銷量直線上升,市場以年均20%左右的增長速度高速發(fā)展。自2002年以后我國大中型客車產(chǎn)銷量一直居世界首位,中國客車產(chǎn)銷量占世界客車總產(chǎn)銷量的30%以上...
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2010-03-08
編者按:2010年兩會(huì)在京隆重召開,汽車業(yè)界代表紛紛進(jìn)言,汽車召回制度、汽車下鄉(xiāng)、城市公共交通、汽車品牌戰(zhàn)略以及汽車再制造的話題得到了代表們的廣泛關(guān)注。
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2010-03-05
政策乃國家或政黨為實(shí)現(xiàn)一定歷史時(shí)期的路線而制定的行動(dòng)準(zhǔn)則。政策是生命和力量的源泉,是做好一切事業(yè)的前提和必要條件。政策對(duì)一個(gè)行業(yè)的影響,是決定性、戰(zhàn)略性、方向性...
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2010-03-05
2010年2月11日,國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2010年1月份全國工業(yè)品出廠價(jià)格(PPI)同比上漲4.3%,漲幅比上月提高2.6個(gè)百分點(diǎn)。
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2010-03-04
本文詳細(xì)介紹達(dá)克羅防腐處理技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、防腐機(jī)理及在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍和發(fā)展趨勢。
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2010-03-03
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