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原創(chuàng)文章

在新能源客車尚未批量推廣，油價(jià)又不斷攀升的情況下，天然氣客車脫穎而出，不但能夠滿足環(huán)保的要求，而且技術(shù)成熟，車輛購(gòu)置及運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)低廉，得到了越來越多公交客戶及運(yùn)輸企業(yè)的...

2011-05-27

發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)鏖戰(zhàn)氣體機(jī)市場(chǎng)

2011年伊始，燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)格外火爆，從而也極大的帶動(dòng)了氣體機(jī)的銷售，國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛不甘人后，在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)掀起一輪鏖戰(zhàn)。

2011-05-26

在困境中微笑 “油改氣”帶來信心

近年來，油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升可謂是給各大客運(yùn)企業(yè)帶來了致命的沖擊，但聊城交運(yùn)集團(tuán)王紅巖董事長(zhǎng)的笑聲卻從未停止過。因?yàn)樗呀?jīng)習(xí)慣了用微笑面對(duì)困難，用實(shí)際行動(dòng)去化險(xiǎn)為夷。自2010年起...

2011-05-24

撥云見日—?dú)怏w機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析

隨著燃油成本的不斷增加，越來越多的客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)將目光放在了燃?xì)饪蛙嚿希壳霸趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)批量應(yīng)用的燃?xì)饪蛙囍饕獞?yīng)用了CNG、LNG及LPG發(fā)動(dòng)機(jī)，本文將從技術(shù)角度介紹氣體機(jī)及其核心部...

2011-05-24

不同視覺解析“黑車”

“聚則為形，散則為氣”，黑車市場(chǎng)，非法運(yùn)營(yíng)。然百姓需求不可忽視，一句“存在即合理”，就打出了它“有價(jià)有市”的大旗，原本穩(wěn)定的交通運(yùn)輸鏈?zhǔn)艿綇?qiáng)烈沖擊，一時(shí)間，黑白對(duì)壘，眾說...

2011-05-23

JAC輕型商用車營(yíng)銷公司底盤營(yíng)銷公司

安徽江淮汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱 "江淮汽車 ")，是一家集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車企業(yè)。公司創(chuàng)建于...

2011-05-09

“黑車猖狂”擾亂市場(chǎng) 治理需從乘客自身做起

長(zhǎng)期以來，“黑車”一直都是客運(yùn)市場(chǎng)的“頑疾”，擾亂著客運(yùn)市場(chǎng)正常秩序，成為了道路運(yùn)輸揮之不去的“心病”，如何“對(duì)癥下藥”攻克難關(guān)是一個(gè)老生常談的話題。放眼全國(guó)，對(duì)于黑車治...

2011-05-09

不規(guī)范運(yùn)營(yíng)“觸目驚心” 連鎖效應(yīng)波及客車業(yè)

　　多年來，打擊“黑車”的呼聲一浪高過一浪，但每一次都是虎頭蛇尾，如颶風(fēng)襲來，風(fēng)暴期間萬籟俱靜，風(fēng)暴過后則是死灰復(fù)燃。2011年4月，隨著國(guó)家相關(guān)部委嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)車輛“春...

2011-05-05

明者遠(yuǎn)見于未萌 “裕翔校車”平安駛向未來

客運(yùn)公司的發(fā)展要適應(yīng)社會(huì)的需要，我們有責(zé)任、有義務(wù)，而且有資質(zhì)、有能力承擔(dān)小學(xué)生校車運(yùn)營(yíng)工作。換句話說，由客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)校車可保證安全運(yùn)行和有效管理，有助于實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與企...

2011-05-03

AMT市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化

目前，全球市場(chǎng)重型AMT自動(dòng)變速器的保有量超過140萬臺(tái)。歐洲市場(chǎng)超過50%的商用車輛裝配有AMT系統(tǒng)，美國(guó)20%的商用車輛裝配有AMT系統(tǒng)。2010年，我國(guó)工信部發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和...

2011-04-29

多重壓力下中低端客車或成行業(yè)“黑馬”

多數(shù)用戶表示盡管高檔客車的性能非?？煽俊⑹酆蠓?wù)也很不錯(cuò)，可是其價(jià)格也相對(duì)高得讓他們“望而卻步”。在冷酷的現(xiàn)實(shí)面前，他們不得不勉強(qiáng)遷就地選擇中低端客車。

2011-04-27

油價(jià)上漲公路客運(yùn)“絕望中尋找希望”

油價(jià)連漲和高鐵提速，這兩柄“利劍”著實(shí)將公路客運(yùn)行業(yè)“傷得不輕”。面對(duì)窘境，出路何在？面對(duì)疑惑，如何破解？奮戰(zhàn)在公路客運(yùn)第一線的司機(jī)們或許最有發(fā)言權(quán)。記者在奔赴...

2011-04-22

一季度柴油機(jī)企業(yè)（TOP3）產(chǎn)銷盤點(diǎn)

2011年1-3月，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)完成產(chǎn)銷451.79萬臺(tái)和470.19萬臺(tái)，比2010年累計(jì)分別增長(zhǎng)3.39%和5.62%。其中玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴等十家柴油機(jī)企業(yè)一季度總計(jì)生產(chǎn)92.11萬臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)生產(chǎn)...

2011-04-20

油價(jià)再漲：客運(yùn)企業(yè)巧應(yīng)對(duì)，客車企業(yè)調(diào)戰(zhàn)略

2011年4月6日，國(guó)家發(fā)展改革委再次發(fā)出通知：自7日零時(shí)起，將汽、柴價(jià)格每噸分別提高500元和400元，全國(guó)平均93號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.39元和0.34元。這一通知無疑又給了不少客...

2011-04-13

油價(jià)飆升“疑無路” 節(jié)油高手“有訣竅”

　2011年春運(yùn)剛過，國(guó)內(nèi)油價(jià)就開始了新一輪的漲價(jià)風(fēng)潮，公路客運(yùn)首當(dāng)其沖，油價(jià)連漲的現(xiàn)實(shí)讓客運(yùn)司機(jī)尋求新的出路，從節(jié)油入手成為了他們最現(xiàn)實(shí)也是最可靠的方式，石師傅通過自己的高...

2011-04-08