“細(xì)節(jié)”越來越重要

   中國客車近十年的發(fā)展，其驚人的發(fā)展速度確實讓中國客車人為之興奮自豪，然而與國際知名客車品牌相比，我們還有一定的差距，尤其是在一些細(xì)節(jié)方面。美國已故大演說家、“成功學(xué)家鼻祖”羅曼•文森特•皮爾的一句名言：態(tài)度決定高度,細(xì)節(jié)決定成敗"對中國客車也有指導(dǎo)意義。眾所周知，未來中國客車的競爭不是車型的競爭，也不是價格的競爭，而是“細(xì)節(jié)”的競爭。

海格客車KLQ6129AE3作為上海世博服務(wù)用車

   隨著中國客車近十年的快速發(fā)展，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，逐步運用到客車上，從起初方向助力到后來的緩速器，再到今天熱管理系統(tǒng)及智能手段，在提升車輛安全性的同時，車輛操控性也有了顯著的提升。“就說這批海格世博服務(wù)車吧，提車回來的路上我也開了一段，操控性和動力性非常棒，車輛投入運營的第一天，很多乘客都對這批車的外觀和細(xì)節(jié)大加贊揚，如車輛的前后尾燈設(shè)計，車輛應(yīng)急門標(biāo)示等，這一點正是中國客車未來發(fā)展的方向，用細(xì)節(jié)提升安全，用細(xì)節(jié)保障品質(zhì)，同時也要細(xì)節(jié)打造自己的核心競爭力”，尹總高興地說。

   在談及對中國客車企業(yè)有何建議時，尹總謙虛地說：“這些年，我國客車技術(shù)提升很快，車輛外觀及舒適度方面都有了大幅度提升，但在細(xì)節(jié)及核心技術(shù)領(lǐng)域上還有待提升，如服務(wù)網(wǎng)點和配件供應(yīng)上能否能多一點、及時一點，最好能細(xì)化到縣級區(qū)域。同時在人性化設(shè)置方面也需要進(jìn)一步完善一下，提升車輛的舒適性，細(xì)化車輛功能，如手機(jī)充電設(shè)備、無線上網(wǎng)設(shè)備等，讓長途旅游變成快樂之旅，最為關(guān)鍵的是能掌握核心技術(shù)”。

   從事客車銷售十年以上的人大概無不懷念上世紀(jì)90年代客車銷售的火爆場面，很多客戶要買客車甚至還要托關(guān)系、走后門；到了2000年前后，中國客車市場掀起了“價格風(fēng)波”，客戶購買客車關(guān)鍵考慮的是價格；到2003年前后，客戶開始對產(chǎn)品質(zhì)量重視，這時中國客車格局也開始因質(zhì)量而變；2006年，從宇通的耐用是金、海格的安全白皮書，客戶關(guān)注點從單一的產(chǎn)品質(zhì)量轉(zhuǎn)向了多因素共存階段；2008年，北京奧運會前后，從北京首汽集團(tuán)的采購到北汽“配置”，從上海錦江商旅的苛刻選擇到后來的中國客車為奧運保駕護(hù)航，客戶采購客車的關(guān)注點也在悄然升級，從昔日的“性價比”轉(zhuǎn)向了更為苛刻“全面、適用”階段。