客車行業(yè)節(jié)能減排新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式應(yīng)用專題：
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客車節(jié)能減排尚需全行業(yè)共同努力

交通運輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費第二大行業(yè)，石油消費總量約占全社會石油消費總量的1/3。道路運輸業(yè)既是能源消耗的重點行業(yè)，也是節(jié)能減排任務(wù)繁重的領(lǐng)域。道路運輸企業(yè)應(yīng)該如何推進節(jié)能減排工作，使之落到實處？


我們?yōu)槭裁匆邉澰搶ｎ}？

　　隨著國家發(fā)改委“一紙令下”，國內(nèi)油價正式駛?cè)搿?元時代”。油價的持續(xù)走高不僅讓客運企業(yè)的運營成本大幅攀高，也讓節(jié)能減排、構(gòu)筑綠色出行環(huán)境成為當務(wù)之急。

　　為推動行業(yè)節(jié)能減排工作的有效推進，中國客車網(wǎng)進行了多方調(diào)研，獨家特策劃了節(jié)能減排專題，希望為客車、客運行業(yè)搭建起交流平臺，共同應(yīng)對節(jié)能減排難題。

政策解讀

公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃

　　為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實資源節(jié)約和環(huán)境保護基本國策，深化資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)建設(shè)，提高能源利用效率，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，降低二氧化碳排放強度，根據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃綱要》等，編制本規(guī)劃。 　　

　　本規(guī)劃闡明了“十二五”時期交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)思想和基本原則，明確了總體目標和主要指標，提出了重點任務(wù)和保障措施，是交通運輸“十二五”規(guī)劃體系的重要組成部分，是“十二五”時期交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的綱領(lǐng)性文件。本規(guī)劃的制定與實施，將為進一步深化交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，積極發(fā)展低碳交通運輸體系，加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式發(fā)揮重要的指導(dǎo)作用。

溫家寶要求明確目標落實節(jié)能減排綜合性方案溫家寶強調(diào)要從戰(zhàn)略和全局高度認識節(jié)能減排的重大意義，全面落實節(jié)能減排綜合性工作方案，打贏節(jié)能減排持久戰(zhàn)和攻堅戰(zhàn)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。

交通部長李盛霖解讀“十二五”公路發(fā)展規(guī)劃2012年3月4日下午，交通運輸部部長李盛霖全方位的深度剖析了交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的“十二五”的發(fā)展規(guī)劃。

朱伽林解讀“十二五”交通運輸節(jié)能減排工作思路目標任務(wù)朱伽林：明確提出了未來五年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)思想，這既是對以往工作成效和經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，也是對今后節(jié)能減排工作的總體部署。

交通運輸節(jié)能減排專項資金項目政策解讀節(jié)約能源是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針，把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，其中節(jié)能是重中之重。

節(jié)能減排典型案例

杭州公交:浪漫公交的綠色夢想

江汽集團在杭州，乃至全國都很難再找到這般的"浪漫公交"：左臨西湖之靜美，右擁延安路段之繁華，她就是靈動而脫俗的K155路。她不僅穿行在美景中給人們帶來浪漫的美妙感受，還通過最先進的技術(shù)手段承載著杭州市民的綠色夢想�！榱艘欢�"浪漫"公交的真容，中國客車網(wǎng)[www.chunabuses.com]記者親自體驗了該線路。記者自起點站和睦新村上車，找了一個空位坐下，不久后，車輛發(fā)動離站。

油價"8"時代 客運如何破局解困

江汽集團 近年來江汽集團采購車輛的標準不斷提高。曾偉強說："我們在購買車輛之前，通過對同行的車輛運行狀況、駕駛員對車輛性能的評價以及公司對車型的監(jiān)控數(shù)據(jù)等多方面進行綜合測評，其中燃油經(jīng)濟性被作為很高的權(quán)重招標項目，通過打分最終選定目標的品牌與車型。"據(jù)了解，江門汽運集團擁有金旅各系列車型300多輛，近年來對金旅車型的采購集中度非常高。

北京公交緣何選擇大力推廣LNG客車？

裕翔客運：節(jié)能減排新路徑的探索者2013年3月，北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福在公交與客車發(fā)展高峰論壇上表示，針對北京市不同能源類型公交車技術(shù)和經(jīng)濟特點，以及使用、維修、管理方面的不同需求，北京公交開展了《北京公交車輛能源結(jié)構(gòu)和車型結(jié)構(gòu)發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題，通過對多能源類型公交車技術(shù)特點和運行成本進行一年多的深入分析，研究表明應(yīng)該大力推廣LNG公交車。

順德長運：節(jié)油輪胎為降成本提供新思路

裕翔客運：節(jié)能減排新路徑的探索者對于客運企業(yè)來說，燃油價格的高低直接關(guān)系到企業(yè)的生存。通過對比近年來油價的相關(guān)資料可以看出，國內(nèi)成品油價格一直是在不斷波動中持攀升趨勢。尤其是柴油價格的大幅上漲，更是左右著我國運輸企業(yè)的盈虧。以北京為例，2005年0號柴油的價格從3.49 元上調(diào)到3.62 元；2006 年破“五”，為5.02 元；2011 首度破“七”，此后基本維持在7元以上。

常運集團：打造客運企業(yè)節(jié)能減排典范

裕翔客運：節(jié)能減排新路徑的探索者 2012年6月10日—16日，被確定為2012年的全國節(jié)能宣傳周，主題是“節(jié)能低碳，綠色發(fā)展”。在此期間，交通運輸部召開了節(jié)能減排示范暨節(jié)能達標競賽宣貫大會。會上，常州公路運輸集團有限公司（以下簡稱“常運集團”）申報的“綜合運用節(jié)能減排技術(shù)，打造低碳高效道路客運”成為全國交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目。常運集團是如何開展節(jié)能減排工作的？又取得了哪些成績呢？

株洲客運：節(jié)能減排需"放長線釣大魚"

株洲客運：節(jié)能減排需隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高和人口的不斷增長，能源和環(huán)境問題倍受世人關(guān)注。2012年3月20日，油價再次上調(diào)，成品油價進入"8元"時代，再次為節(jié)能敲響了"警鐘"。公路客運企業(yè)作為"燃油大戶"該如何將節(jié)能減排工作進行到底呢？"放長線才能釣大魚！"湖南省湘運集團株洲客運分公司（以下簡稱湘運集團株洲分公司）機務(wù)經(jīng)理張愛民先生在接受中國客車網(wǎng)記者采訪時如是說。

揚州汽運：綜合收益和節(jié)能減排力爭雙贏

揚州汽運：綜合收益和節(jié)能減排力爭雙贏在全球氣候變暖，世界石油價格日益攀升的趨勢下，推動新能源汽車發(fā)展，成為“十二五”規(guī)劃中汽車產(chǎn)業(yè)的著力點。道路運輸行業(yè)要實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標，重視節(jié)能減排是必然趨勢。在實際工作中，應(yīng)該采取哪些措施力促節(jié)能減排，中國客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者采訪了揚州汽運安全機務(wù)處副處長戴小明。

九龍祥和的節(jié)油"利器"

九龍祥和的節(jié)油"柴油都快漲到和汽油一樣貴了，真是讓我們這些客運企業(yè)一籌莫展啊。"這是記者最近聽到最多的一句抱怨。北京九龍祥和客運公司（以下簡稱"九龍祥和"）董事長張國治雖然也深有同感，但面對高企的油價，還是找到了適合自身的節(jié)油辦法。在張總看來，要想節(jié)油，自然少不了"G-BOS"和"濰柴藍擎wp10.336發(fā)動機"這兩樣節(jié)油"利器"。

裕翔客運：節(jié)能減排新路徑的探索者

節(jié)油新模式開啟常運集團節(jié)能減排之路中國客車網(wǎng)記者采訪石家莊裕翔客運有限公司（簡稱裕翔客運）董事長張鐵軍已經(jīng)很多次了，但每次與其交談后，記者總是能從張董那里學(xué)來新東西，并值得寫下來，讓更多的人學(xué)習(xí)受益。眾所周知，2012年3月20日，成品油價格每噸再漲600元，這對以汽油為"草糧"的公路客運企業(yè)無疑又是當頭一棒。就在很多企業(yè)還在對未來充滿迷茫之際，裕翔客運在張鐵軍董事長的帶領(lǐng)下已經(jīng)走出了新的路徑，開始了大踏步前進。

唐山交運：在不斷探索中力促節(jié)能減排

唐山交運：在不斷探索中力促節(jié)能減排近年來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和客、貨運輸量的快速增長，道路運輸業(yè)能源消耗大戶的特征越來越明顯，呈幾何級數(shù)增長，規(guī)模逐年上升。在當今能源緊缺、排放污染嚴重的情況下，如何做好道路運輸業(yè)的節(jié)能減排工作已迫在眉睫。許多有責任感的道路運輸企業(yè)陷入了思考，唐山交通運輸集團有限公司(以下簡稱“唐山交運”)就是其中一個，他們在實踐中不斷探索，力促節(jié)能減排。

節(jié)能減排貴在深入創(chuàng)新

節(jié)能減排貴在深入創(chuàng)新 "油價漲得讓人心慌。"最近，在道路運輸領(lǐng)域，不少人發(fā)出這樣的感嘆。確實，2012年以來，不到4個月，油價就已經(jīng)歷上調(diào)了兩次，并直沖進了令人畏懼的"8元時代"。面對燃油成本提升約10%的壓力，公路客運企業(yè)該如何化險為夷？客車制造企業(yè)又該采取了哪些舉措幫助用戶度過難關(guān)呢？2012年4月中旬，中國客車網(wǎng)記者采訪了內(nèi)蒙古呼運集團有限公司總工程師呂永平先生。

宇通：品質(zhì)與服務(wù)并舉 鋪就杭州公交綠色路

宇通：品質(zhì)與服務(wù)并舉 鋪就杭州公交綠色路油價破八，漲聲一片，怨聲一片。油價的持續(xù)走高不僅讓公交運營企業(yè)的成本大幅攀高，也讓節(jié)能減排、構(gòu)筑綠色出行環(huán)境成為當務(wù)之急。作為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，杭州在新能源的示范推廣中積累不少經(jīng)驗，杭州公交作為這出“舞臺劇的主角”，從2005年開始探索研究節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線，到2008年在全國率先批量采購混合動力公交車，杭州公交在節(jié)能減排道路上走過了6個年頭。

廣東首批LNG公路客車選擇海格客車

廣東首批LNG公路客車選擇海格客車一次投放15輛客車，對一家有3800多輛車輛的客運企業(yè)來說，并不算一個大數(shù)字。但對于廣東省汽車運輸集團有限公司（以下稱粵運公司）來說，2012年3月16日，在廣東省肇慶市星湖東門廣場一次投放的15輛蘇州金龍海格公路客車，卻是意義重大。儀式當天，粵運公司代表以及省交通廳、省道協(xié)、肇慶市委、市交通局等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。

1–1 > 0，屬于金旅的減法藝術(shù)

廣東首批LNG公路客車選擇海格客車近半個世紀以來，工業(yè)經(jīng)濟迅速發(fā)展，能源危機問題日益嚴峻。技術(shù)滯后、能源使用率低下，由此引發(fā)的能源匱乏及一系列環(huán)境污染問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大障礙。作為能源消耗的巨大載體，汽車業(yè)聞風(fēng)而動，紛紛舉起了開發(fā)新能源的大旗，然而這是一項艱巨的挑戰(zhàn)，且并非一朝一夕之功。如何進一步優(yōu)化原有技術(shù)，將節(jié)能減排落實到底，才是目前擺在汽車業(yè)界面前的一個現(xiàn)實問題。

"多輪驅(qū)動"，中通客車領(lǐng)航綠色未來

安凱純電動客車澳門試航詮釋綠色新動力 驅(qū)動綠色未來，這是2013年5月份，中通客車在北京國際道路運輸展上發(fā)布的全球品牌主張，是中通客車做出的以科技引領(lǐng)綠色交通的莊嚴承諾，其包含的內(nèi)涵遠遠超出人們的想象。這不僅需要強大的技術(shù)創(chuàng)新能力、與時俱進的國際化發(fā)展戰(zhàn)略，還需要以發(fā)展新能源汽車，領(lǐng)航綠色交通的企業(yè)使命做支撐，呈現(xiàn)的是一種多輪驅(qū)動的狀態(tài)，中通客車正是把握這種多輪驅(qū)動效應(yīng)，來助力實現(xiàn)驅(qū)動綠色未來的莊嚴使命。

安凱純電動客車澳門試航詮釋綠色新動力

安凱純電動客車澳門試航詮釋綠色新動力 2012年3月29日至31日，由澳門特別行政區(qū)政府主辦的“2012年澳門國際環(huán)保合作發(fā)展論壇及展覽”（以下簡稱2012MIECF）在澳門威尼斯人酒店會展中心隆重舉行，會展主題為“綠色經(jīng)濟——增長新動力”。2012年3月31日，主辦單位安排了“綠色公眾日”項目，安凱兩款純電動客車成為澳門市民體驗日的專用穿梭用車，實現(xiàn)了中國純電動客車首次在澳門示范運行。

時勢與實力成就的英雄--福田歐輝客車

時勢與實力成就的英雄--福田歐輝客車油價的屢屢飆升，已將節(jié)能減排逼到了"墻角"，沒有了任何退路。同時，在經(jīng)濟效益和社會效益的"誘惑"下，"燃油大戶"--公路客運企業(yè)均不約而同地將節(jié)能減排作為2012年的戰(zhàn)略主旋律。在這種形勢下，客車制造企業(yè)之間必然會掀起一場無硝煙的"綠色戰(zhàn)爭"，哪個企業(yè)已經(jīng)"磨好了兵器，備好了戰(zhàn)馬"，必然會占據(jù)絕對優(yōu)勢。但近期（油價再次上調(diào)后）中國客車網(wǎng)接到了不少讀者的購車信息，其中有過半人在咨詢福田歐輝。

緩解城市壓力 恒通燃氣客車優(yōu)勢凸顯

緩解城市壓力 恒通燃氣客車優(yōu)勢凸顯 燃氣，清潔型資源，因其綠色、環(huán)保而廣受關(guān)注；交通行業(yè)，資源消耗大戶，環(huán)境問題的一線殺手，低碳、節(jié)能也被提上日程。作為綠色能源，在出租車和公交領(lǐng)域，燃氣已經(jīng)占據(jù)了一席之地，而如今，油價短時間內(nèi)連漲四次，客運企業(yè)運營壓力劇增，國家補助政策還未露面，額外成本必須要內(nèi)部消化，一石激起千層浪，必須降低成本客運企業(yè)已達成共識。燃氣客車再一次成為焦點。

申龍近20輛燃氣客車進入內(nèi)蒙左旗

申龍近20輛燃氣客車進入內(nèi)蒙左旗2012年4月24日消息，申龍客車正式向內(nèi)蒙左旗三和運輸公司交付了首批13輛SLK6900（天然氣）型公路客車，這是申龍客車首次將天然氣公路客車批量性打入內(nèi)蒙市場，此次進入對申龍客車在該市場將起到一定的影響力，此外，此次交付的車型是申龍專門針對三和運輸公司量身設(shè)計的清潔能源型公路客車。

LNG清潔能源客車大力促進節(jié)能減排

LNG清潔能源客車大力促進節(jié)能減排近年來，黃海客車在清潔燃料CNG、LNG客車方面，一直走在行業(yè)的前沿，是我國清潔燃料客車，尤其是中高檔清潔燃料客車的主要生產(chǎn)商。因LNG在經(jīng)濟性及環(huán)保等方面相對傳統(tǒng)燃料客車既有非常明顯的優(yōu)勢，黃海客車已經(jīng)著眼于LNG城際及城郊客車市場，現(xiàn)已經(jīng)成功開發(fā)出多款LNG城際及短途旅游MPB系列客車，并已投放市場。截止2011上半年，黃海LNG客車已經(jīng)形成了丹東、貴陽、烏海等地的批量銷售。

玉柴做節(jié)能減排的領(lǐng)頭羊

玉柴做節(jié)能減排的領(lǐng)頭羊 “玉柴正在通過不斷努力將汽車尾氣排放降到最低�！币灰娒妫瑥V西玉柴機器股份有限公司總工程師沈捷就對記者說。作為一家年產(chǎn)各種類型發(fā)動機超過60萬臺的大型制造企業(yè)，玉柴發(fā)動機排放水平與環(huán)境息息相關(guān)。為了實現(xiàn)綠色發(fā)展，玉柴不斷推進自主創(chuàng)新，搶占發(fā)動機節(jié)能降耗技術(shù)制高點，在大幅降低對環(huán)境影響的同時提升了企業(yè)核心競爭力。近日，記者赴玉柴進行采訪，親身體驗了其低碳發(fā)展之路。

綠色風(fēng)神：節(jié)能減排工作的有力踐行者

綠色風(fēng)神：節(jié)能減排工作的有力踐行者節(jié)能、安全、環(huán)保日益成為全球汽車工業(yè)的大勢所趨， 輪胎是汽車重要磨損部件之一，在車輛行駛過程中的能耗，占整車能耗達到20%以上，因此輪胎被認為是行業(yè)節(jié)能減排最重要載體之一。作為綠色輪胎的倡導(dǎo)者，風(fēng)神輪胎是如何看待這個問題的呢？風(fēng)神輪胎總經(jīng)理王鋒對中國客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者表示，愿意從自身做起，和主機廠及終端客戶共同努力來推進節(jié)能減排工作。

采埃孚AT助上海巴士一汽實現(xiàn)節(jié)能減排

采埃孚AT助上海巴士一汽實現(xiàn)節(jié)能減排 2010年11月2日，“上海巴士一汽‘ZF杯’節(jié)能減排競賽表彰大會”在上海巴士一汽總部大樓成功召開。上海巴士集團總工程師畢偉明，上海巴士一汽公共交通有限公司黨委副書記兼副總經(jīng)理李金桃、副總經(jīng)理唐儀，技術(shù)部經(jīng)理趙進華，采埃孚銷售服務(wù)(中國)有限公司董事總經(jīng)理汪浩，服務(wù)總監(jiān)范寶春等出席本次大會。來自巴士一汽的駕駛員代表和采埃孚BKS-T德國總部的領(lǐng)導(dǎo)也參加了本次活動。

東風(fēng)康明斯：以創(chuàng)新技術(shù)推進節(jié)能減排

東風(fēng)康明斯：以創(chuàng)新技術(shù)推進節(jié)能減排 企業(yè)不僅是產(chǎn)品的制造者、社會財富的創(chuàng)造者，同時也是貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策、踐行科學(xué)發(fā)展觀最重要的主體，是構(gòu)建和諧社會最具活力的細胞。東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司再制造中心作為國家汽車零部件再制造試點，采用最新技術(shù)，將回收的舊發(fā)動機零件通過再制造得以利用，并組裝成再制造發(fā)動機，年生產(chǎn)能力達3萬臺，每年可節(jié)約能耗4640噸標準煤，減少二氧化碳排放603噸。

譚旭光：對節(jié)能減排有義不容辭的責任

譚旭光：對節(jié)能減排有義不容辭的責任譚旭光表示，我國節(jié)能減排任務(wù)繁重，任重道遠，中國內(nèi)燃機行業(yè)大可作為。從2011年的基本數(shù)據(jù)來看，內(nèi)燃機行業(yè)共生產(chǎn)了7700萬臺的各類動力，消耗了2.7億噸柴燃油和汽油，相當于我們國家進口燃油的總量，2012年3月13日，濰柴集團董事長譚旭光在中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機上市發(fā)布儀式表示，此款高壓直噴天然氣發(fā)動機的上市具有里程碑的意義，對社會節(jié)能減排具有很重要的現(xiàn)實意義。

蘇州驛力陳海明：ATS系統(tǒng)符合節(jié)能減排的大趨勢

蘇州驛力陳海明：ATS系統(tǒng)符合節(jié)能減排的大趨勢2011上�？蛙囌古c3月30日在上海汽車會展中心隆重開幕，蘇州工業(yè)園區(qū)驛力機車科技有限公司執(zhí)行總經(jīng)理陳海明做客中國客車網(wǎng)直播間，接受了中國客車網(wǎng)總編輯吳永強先生的專訪。陳總表示，現(xiàn)在整個國家都在圍繞著節(jié)能減排，一是政府的支持，另外，這也是未來發(fā)展的趨勢�；谖覀兤髽I(yè)的定位，開發(fā)了AST系統(tǒng)。最終的目的也是希望給用戶帶來實實在在的好處。比如說節(jié)能、環(huán)保、延長發(fā)動機的使用壽命等等。

節(jié)能減排新產(chǎn)品

行業(yè)節(jié)能減排動態(tài)
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